Samo u proteklu godinu Konzorcij Logistika BiH evidentirao je 100 takvih slučajeva, a među posljednjima je s teritorije Njemačke protjeran vozač firme “Kulenović” iz Donje Dubravice kod Viteza.

– Kontrolom pasoša su pronašli da sam dozvoljeni period prekoračio za pet dana i onda si ti za njega migrant. Sve dalje je izgledalo kao u filmovima. Stvari ti uzima, uza zid te okrene kao da si najveći kriminalac, a onda baci u neku “buharu”. Svakih pola sata dolaze ispitivati, na engleskom neće ni da pričaju. Pitao sam nekad u neko doba noći da izađem zapaliti cigaretu, nekako su mi odobrili, ali policajac je sve vrijeme bio pored mene, kao pored kriminalca – rekao je on.

Kako je naveo pustili su ga u tri sata poslije ponoći.

– I snalazi se onda. Morao sam platiti avionsku kartu više od 400 KM, i to za Beograd, pošto direktnog leta za Sarajevo nije bilo. Platio sam i neku kauciju za njihovo tužilaštvo 150 evra i dobio sam rok od sedam dana da napustim Njemačku. Ako se ovo sad ne riješi, sigurno u BiH više neću raditi. Uzmem slovensku ili hrvatsku vizu i odoh na posao k’o gospodin – rekao je vozač, još pod dojmovima traumatičnih iskustava koja je prošao.

Kulenović: Strašno iskustvo

Vlasnik Ajdin Kulenović kaže za “Avaz” da se njegova firma s 15 kamiona i 18 radnika bavi transportom prema skandinavskim zemljama, da njeni vozači na putu ostaju 7 do 10 dana i da je pravilo po kojem u zemljama EU mogu ostati samo 90 dana u periodu od pola godine nemoguće ispoštovati.

– Prošle godine smo imali slučaj da je naš kamion stigao u Švedsku, vozač imao 115 dana u šest mjeseci i mjesec dana bio u nekom pritvoru. Tri dana nismo znali ni gdje je, niti je ambasada mogla saznati. Kad sve sagledaš, ta naša država i naši predstavnici, baš smo dno dna. Nikog živog nemamo da dođe i kaže – stanite, šta radite ljudima, zašto se iživljavate. A vjerujte da smo jedna od najjačih grana privrede, koja stalno ulaže, modernizuje i nosi transport svih roba – kaže Kulenović.

Zbog pravila EU kompanijama iz BiH rastu troškovi transporta, a isporuka roba kasni, pa poslove jedva uspijevaju sačuvati.

– Cijelo jutro pišem Šveđanima, koji ne mogu da shvate zašto nam se ovo dešava. Sva roba ima termin isporuke, pa i kasne u daljim isporukama. Poslovni partner me pita hoćemo li nastaviti s ovim problemima i hoće li tražiti alternativna rješenja. Zamolio sam da sačekaju proteste 26. januara, da vidimo hoće li se nešto promijeniti. Najiskrenije, ako taj kupac odustane od posla, moja firma i ja smo na koljenima – ističe Kulenović.

Danas odluka o blokadi: Slijedi kolaps

Završni sastanak prije koordiniranih protesta prijevoznika iz BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije, predstavnici Vanjskotrgovinske komore BiH i Konzorcijuma Logistika BiH imaju danas u Klokotnici kod Doboja.

Na njemu će sačiniti raspored blokada kamionskog saobraćaja na granicama, koji počinje u ponedjeljak u 12 sati.

Brković: Sporna pravila

– Putnički saobraćaj odvijaće se normalno, a mi ćemo biti stotinjak metara od granice. Pustićemo samo lijekove i živu stoku. Ako se to ne riješi sad, dolazimo u veliki problem. Sredinom marta vozači će ispuniti onih 90 dana i masovno će biti vraćani s granica. Rezervnih nemamo, pa odmah moramo vratiti i kamion i robu. Očekuje nas kolaps. Lanac snabdijevanja se prekida, a mi nećemo dozvoliti da prevoznici iz zemalja EU dolaze u BiH da tovare robe. Moja firma posjeduje firmu u Sloveniji, pa vozač iz Prnjavora ili Sarajeva na slovenskim tablama može da radi, a s bosanskim ne može. To je diskriminacija – kaže Žarko Brković, predsjedavajući Udruženja međunarodnih cestovnih prijevoznika pri VTK BiH, piše Avaz.