Zaboravljeni japanski dizelaš koji ne staje: Mehaničari ga zovu najboljim motorom ikad napravljenim
Od kraja devedesetih, kada je dizel u automobilima bio najbolja opcija za vozače, sve do sloma i Volkswagenove Dieselgate afere 2015. godine, vodile su se žustre rasprave o tome koji je od njih najbolji.
Iako trend dizelaša danas opada i daleko je od dominantne opcije na tržištu, i danas traju beskrajne rasprave o tome koji je najbolji jer ih i danas ima u u velikom broju.
Tako se jedni kunu u TDI motore Volkswagen grupe, drugi zagovaraju Fiatove JTD motore, a tu su i vlasnici francuskih automobila koji bi ruku u vatru stavili za HDi motore. Istina je da je većina turbodizelaša kombinovala izvrsnu ekonomičnost u smislu potrošnje, niske troškove održavanja i visoku pouzdanost, zbog čega su bez većih problema prešli stotine hiljada kilometara.
Mehaničar iza TikTok kanala "la_itv" smatra da su svi ti motori dobri, ali da je najbolji dizel motor ikada napravljen japanski, a pritom se ugrađuje i u njemačke automobile. Međutim, za nje najbolji dizel motor ikada napravljen nije ni nemački ni italijanski, a ni francuski već japanski!
Riječ je o motoru koji je razvio japanski Isuzu i koji je godinama prisutan u različitim automobilima drugih marki, uključujući Opel i Hondu.
U pitaju je čuveni 1.7-litarski redni četvorocilindrični motor koji je krajem devedesetih razvio Isuzu. Nastao je u saradnji sa General Motorsom, a proizvodio se u Poljskoj.
@la_itv Itv coche. Así le hacemos el mantenimiento y cambio de aceite a un Opel Astra de la unidad familiar que monta uno de los mejores motores diesel que se han fabricado y es de origen isuzu, os lo enseño para que lo veais, espero que os guste. #coches #taller #mecanico #opel #opelastra #reparacion #mantenimiento #itvdeltiktok ♬ sonido original - Pedro B • LA ITV DEL TIKTOK
Taj dizelaš je godinama bio dostupan sa različitim nivoima snage, od skromnih 65 KS u atmosferskim verzijama, do 130 KS u najmodernijim modelima, piše "Auto bild". Ugrađivao se u modele poput Corse, Astre, Merive ili Opel Zafire, kao i modele Chevrolet Cruze i Honda Civic.
"Nikad nije stvarao probleme"
Prema ovom ITV tehničaru upravo je taj 1.7-litarski motor "najbolji dizel motor koji je ikada proizveden". To je naveo u jednom od njegovih videa u kojem je objasnio da upravo održava porodičnu Opel Astru iz 2010. godine koju pogoni ovaj motor.
"Sa nama je već dugo i nikada nije stvarao probleme", objašnjava stručnjak koji pohvalno govori o Isuzu motoru u Astri koja je prešla 270.000 kilometara.
Ističe da je stanje motora savršeno i da do sada nije bilo problema u pogledu pouzdanosti ili performansi. Osim toga, dodaje da je opremljen "vrlo dobrim kompresorom za klimatizaciju", koji po kapacitetu hlađenja upoređuje s onim u kamionima.
Riječ je o četvrtoj generaciji Opel Astre J. Ovaj je model na tržište stigao krajem 2009. godine i bio na tržištu do 2015. godine. Prodavao se sa različitim motorima, uključujući nekoliko benzinaca i dizelaša.
Dizel 1.7 CDTI motor Isuzua bio je dostupan u verzijama A17DTC i A17DTE sa snagom od 110 KS, kao i u A17DTR sa 125 KS i A17DTS najveće snage od 130 KS.
Sljedeća generacija Opel Astre (K) više nije bila opremljena dizel motorom Isuzu. Umjesto toga, General Motors ga je zamjenio 1.6-litarskim četvorocilindričnim dizel motorom GM koji će kasnije postati 1.5-litarski, prenosi "".