Da broj vozača koji se vraćaju u klupe auto-škola iz godine u godinu raste pokazuju i podaci Ministarstva unutrašnjih poslova (MUP) RS.

- Ove godine na provjeru poznavanja saobraćajnih propisa poslato je već 235 vozača, dok je lani na ponovno polaganje išlo njih 427. U 2023. godini 430 vozača je išlo na ponovnu provjeru, a godinu ranije 345. Pravo na upravljanje vozilom 2021. godine izgubilo je 354, a 2020. godine 182 vozača - rekli su iz MUP-a za "Glas Srpske".

Kako su naveli, vozaču koji u periodu od godinu dana skupi deset kaznenih poena nadležni organ za izdavanje vozačke dozvole privremeno mu je oduzima i upućuje ga na provjeru poznavanja propisa o bezbjednosti saobraćaja na putevima.

- Kada je riječ o početnicima, ako u prve dvije godine naprave prekršaje i skupe četiri kaznena boda, dozvolu poništava nadležni organ, a lice stiče pravo na upravljanje tek nakon ponovnog polaganja ispita - naveli su iz policije. Dodali su da su najčešći razlozi zbog kojih vozači ostaju bez dozvole prekoračenje brzine, vožnja pod dejstvom alkohola, nekorišćenje bezbjednosnog pojasa i istek važenja registracije vozila.

- Prema Zakonu o osnovama bezbjednosti saobraćaja, lice koje upravlja vozilom iako mu je to zabranjeno, može biti kažnjeno novčanom kaznom od 400 do 1.000 KM, uz zabranu upravljanja od dva do šest mjeseci i dva kaznena boda - istakli su u MUP-u.

Predavač i instruktor u auto-školi "Volan" iz Banjaluke Milenko Stanetić kazao je za "Glas Srpske" da u njihovoj školi broj kandidata koji su ostali bez vozačke dozvole nije drastično mijenjan prethodnih godina.

- Nekada ih bude manje, nekada više, ali godišnje prosječno desetak vozača bude vraćeno na ponovno polaganje vozačkog ispita - kazao je Stanetić.

Kako je naveo, to su uglavnom mladi vozači koji su skupili više od četiri kaznena boda, ali ima i onih iskusnijih koji polažu samo testove.

- Čitav proces, naročito za nove vozače koji polažu i teoriju i vožnju, traje oko mjesec. Svi uglavnom kroz to prođu bez poteškoća, jer su svjesni šta su napravili pa se više i posvete - dodao je Stanetić i naveo da problem generalno nije u mladim vozačima, već onim starijim, koji im na putu daju loš primjer ponašanja.

Sa druge strane, instruktor auto-škole "Semafor" iz Dervente Drago Đukić rekao je za "Glas " da je sve više vozača, naročito mladih, koji moraju na ponovno polaganje vozačkog ispita.

- Imamo dvije vrste povratnika, stari vozači koji polažu samo teoretski dio, ako su nakupili deset bodova i mladi koji polažu sve ispočetka nakon skupljena četiri boda - kazao je Đukić. Smatra da sistem bodovanja nije fer, jer se, kako kaže, ne pravi razlika između težih i lakših prekršaja.

- Ukoliko vozač napravi prekršaj koji stvarno ugrožava bezbjednost na putu, treba da polaže sve od početka, ali ako je nešto blaže, treba napraviti razliku - naveo je Đukić i dodao da bi mladi vozači trebalo da imaju barem prag od šest bodova u probnom periodu, a ne četiri.

Istakao je da su najčešći prekršaji zbog kojih vozači dobijaju bodove prekoračenje brzine, vožnja pod dejstvom alkohola, nekorišćenje pojasa i upotreba mobilnog telefona tokom vožnje.

Ne manjka ni žena, navodi Đukić, koje su ostale bez dozvole, ali ipak u tome prednjače mlađi pripadnici jačeg pola.

- Kad prođu ponovo teoriju, prvu pomoć i vožnju, više paze u saobraćaju. Na kraju, svi naučimo na svojim greškama - zaključio je Đukić.

KAZNE

Podaci MUP-a pokazuju da u Srpskoj čak 138.917 vozača ima dug zbog neplaćenih novčanih kazni za prekršaje u saobraćaju, u ukupnom iznosu od 19,5 miliona KM.

- Najveći pojedinačni dugovi evidentirani su kod vozača u Istočnom Sarajevu i to 45.130 KM, u Jezeru 43.794 KM, Prijedoru 43.465 KM, Doboju 40.258 KM, Bijeljini 33.815 KM i Banjaluci 33.091 KM - rekli su iz policije i dodali da vozači koji ne izmire novčane kazne ne mogu registrovati vozilo, produžiti registraciju, promijeniti vlasnika vozila niti dobiti novu vozačku dozvolu.