Vožnja trotinetom može vas skupo koštati, za neke prekršaje kazne do 300 KM
Električni trotineti i bicikli koji velikom brzinom prelaze preko pješačkih prelaza i prolaze kroz pješačke zone postali su gotovo svakodnevna slika u Banjaluci i mnogim drugim mjestima. Građani upozoravaju da takvo ponašanje ugrožava pješake, ali i vozače automobila koji često nemaju dovoljno vremena da reaguju i zaustave vozilo.
Ipak, nisu svi električni trotineti jednako tretirani pred zakonom. Od njihove klase zavisi gdje smiju da se kreću, da li vozač mora da siđe prilikom prelaska ulice i koliku kaznu može da dobije.
Tragom pritužbi građana, BL portal zatražio je od Policijske uprave Banjaluka precizno tumačenje propisa.
Ko mora da siđe na pješačkom prelazu
Zakonom o bezbjednosti saobraćaja na putevima laka lična električna vozila podijeljena su u četiri klase.
Trotineti klase 1 i 3 mogu razviti brzinu do šest kilometara na čas, dok vozila klase 2 i 4 mogu dostići brzinu do 25 kilometara na čas. Dodatna razlika odnosi se na to da li vozilo ima mogućnost samobalansiranja i sjedište.
Upravo brzina određuje i način prelaska preko obilježenog pješačkog prelaza.
-Prilikom prelaska preko obilježenog pješačkog prelaza vozači trotineta klase 1 i 3 smiju na trotinetu prelaziti obilježeni pješački prelaz, dok bi vozači trotineta klase 2 i 4 i vozači bicikla trebali prelaziti navedene površine na način da siđu sa vozila ili trotineta i vozilo guraju pored sebe sve dok ne pređu kolovoz, osim na pješačkim prelazima gdje je označena horizontalna signalizacija koja označava biciklističku stazu“, naveli su iz PU Banjaluka.
Drugim riječima, vozači bržih trotineta i biciklisti ne smiju da se velikom brzinom pojave na „zebri“. Dužni su da siđu i vozilo preguraju preko kolovoza, osim kada preko prelaza vodi posebno označena biciklistička staza.
Bržim trotinetima nije mjesto u pješačkoj zoni
Pravila su jasna i kada je riječ o trotoarima, šetalištima i pješačkim zonama. Njima mogu da se kreću samo pješaci i električni trotineti klase 1 i 3, čija je najveća brzina šest kilometara na čas.
–Vozači trotineta klase 1 i 3 smiju koristiti pješačke zone. Vozači trotineta klase 2 i 4 i bicikala ne smiju koristiti pješačke zone jer se na njih primjenjuju odredbe saobraćaja koje se odnose na bicikliste – preciziraju iz policije.
To znači da za brže električne trotinete važe ista pravila kao za bicikle. Ako nema biciklističke staze ili trake, ne smiju se kretati trotoarom ili pješačkom zonom, već moraju koristiti kolovoz.
Kazna 40 KM, a u slučaju nezgode do 150 KM
Vožnja bicikla ili trotineta klase 2 i 4 površinama na kojima njihovo kretanje nije dozvoljeno predstavlja prekršaj.
Iz PU Banjaluka navode da je Zakonom propisano da se vozači mopeda i bicikala mogu kretati samo saobraćajnim površinama na kojima je kretanje takvim vozilima dozvoljeno.
Za kršenje ove odredbe predviđena je novčana kazna od 40 KM.
Ukoliko je prekršajem izazvana saobraćajna nezgoda, počinilac može biti kažnjen iznosom od 50 do 150 KM.
Na jednom trotinetu ne smiju biti dvije osobe
Poseban problem predstavlja vožnja dvije osobe na jednom električnom trotinetu, što se takođe može vidjeti na banjalučkim ulicama. Iz policije podsjećaju da je prevoženje drugih osoba na lakom ličnom električnom vozilu izričito zabranjeno, prenosi BL Portal.
–Licu koje upravlja sa lakim ličnim električnim vozilom u saobraćaju nije dozvoljeno da prevozi druga lica. Kaznene odredbe za lica koja upravljaju lakim ličnim električnim vozilima podijeljene su segmentima, a kreću se u rasponu od 100 do 300 KM – poručili su iz PU Banjaluka.
Zakonska pravila, dakle, zavise od klase trotineta, ali su obaveze vozača bržih modela jasne. Preko pješačkog prelaza moraju pješke, dok su im trotoari i pješačke zone zabranjeni.