Bio je najmanji i najjeftiniji Volkswagen, a mnogi su ga voljeli zbog izuzetne štedljivosti, posebno modela 3L koji je trošio manje od 3 l/100 km, i to dizela. Sada bi Lupo trebao dobiti zeleni prefiks, kao najjeftiniji električni Volkswagen. Premijera električnog gradskog automobila njemačke marke zakazana je za 2027. godinu, a njegova početna cijena u Evropi neće prelaziti 20 tisuća evra.

Uprkos usporavanju elektrifikacije, marka Volkswagen nastavlja da razvija nove "zelene" modele. Tako je početkom marta njemački proizvođač predstavio konceptualni petovratni hatchback ID. Every1, na bazi kojeg će biti kreiran novi potpuno električni model marke. Prema planu proizvođača, zauzeće mjesto ulaznog električnog automobila.

Prvobitno se pretpostavljalo da će se proizvodni model prodavati pod nazivom Volkswagen ID.1. Međutim, kasnije se saznalo da su Nijemci odlučili napustiti takvu nomenklaturu i dati novim proizvodima prepoznatljiva imena. Tako je već poznato da će proizvodna verzija stvorena na temelju koncepta ID. 2all biti nazvana ID. Polo.

Britanski časopis AutoExpress smatra da bi novi gradski automobil njemačke marke takođe mogao dobiti poznato ime, ali iz prošlosti. Bio bi to Volkswagen ID. Lupo. Kompanija još nije službeno potvrdila ovu pretpostavku.

Očekuje se da je dizajn koncepta Volkswagen ID. Every1 već blizu proizvodne verzije nadolazećeg gradskog automobila. Dužina ID. Every1 iznosi 3.880 mm, a za usporedbu, up! bio je dugačak 3.600 mm.

Koncept karakterizuje aerodinamična peterovratna karoserija s proširenim blatobranima, konvencionalnim vanjskim ogledalima, uvlačivim ručkama vrata i malim spojlerom na vrhu zadnjih vrata. Postavljen je na set točkova od 19 inča, a tu su i prednja svjetla sastavljena u jedinstveni element s utičnicom i svjetlećim logom marke.

Unutrašnjost koncepta dizajnirana je za četiri putnika, a zapremina prtljažnika iznosi 305 litara. Na prednjoj ploči s vodoravno izduženim ventilacionim otvorima nalazi se multifunkcionalni volan s fizičkim tipkama, uska virtuelna instrumentna ploča i infotejnment ekran, ispod kojeg se nalazi jedinica za kontrolu klime.

Koncept je opremljen jednim električnim motorom smještenim na prednjoj osovini, čija je snaga 95 KS. Poznato je da je maksimalna brzina koncepta elektronski ograničena na oko 130 km/h. Nema službenih informacija o kapacitetu baterije, ali poznato je da je domet s jednim punjenjem 250 km.

Kada dođe na evropsko tržište za nešto više od godinu dana, novi ID. Lupo će imati početnu cijenu ispod 20.000 evra. Otvoreno je pitanje hoće li Škoda i Cupra lansirati blizance?

VW Lupo je bio trovratni hečbek koji se proizvodio između 1995. i 2005. godine. Duhovni nasljednik ovog modela bio je "maleni" Volkswagen up!, koji se održao na proizvodnoj traci od 2011. do 2023. godine ,prenosi Index.