Razvoj novih tehnologija je veoma brz i zato je neophodno da i nadležne državne strukture pravovremeno, uočavajući promjene u transportu ljudi i dobara, reaguju i donesu propise koji će omogućiti napredak i osigurati bezbjednost, navedeno je u saopštenju.

Kako je navedeno, sada je u praksi došlo do situacije da vozači sa B kategorijom nemaju pravo da voze električna dostavna vozila, kombije koji zbog težine baterije premašuju najveću dozvoljenu masu od 3.500 kilograma.

Po važećim propisima vozači bi morali da polažu za C1 kategoriju, što bi negativno uticalo na transport, ali i usporilo elektrifikaciju našeg voznog parka, loše uticalo na životnu sredinu i ekonomiju uopšte, poručuju iz Srpske asocijacije uvoznika novih vozila i dijelova.

Uočavajući novonastali problem, a u skladu i sa izmjenama zakonskih regulativa Evropske unije, Srpska asocijacija uvoznika novih vozila i dijelova je uputila inicijativu Ministarstvu unutrašnjih poslova i Privrednoj komori Srbije o usklađivanju člana 195 novog Zakona o bezbjednosti saobraćaja Srbije (ZOBS).

Srpska asocijacija uvoznika vozila i dijelova uputila je ovu inicijativu u cilju usklađivanja domaće regulative sa aktuelnim zakonodavnim trendovima u Evropskoj uniji, koji se odnose na mogućnost upravljanja sa B kategorijom vozačke dozvole pojedinim kategorijama vozila čija najveća dozvoljena masa prelazi 3.500 kg, odnosno vozilima kategorije M1 i N1 najveće dozvoljene mase do 4.250 kg ukoliko imaju električni pogon (sa baterijom).

Naime, Evropski parlament je 28. februara 2024. usvojio Predlog direktive o vozačkim dozvolama (COM /2024/0127), kojom se državama članicama EU omogućava da dozvole upravljanje sa B kategorijom vozačke dozvole lakim komercijalnim vozilima (kategorija N1) na električni pogon, iako njihova najveća dozvoljena masa prelazi 3.500 kg, odnosno doseže maksimalno 4.250 kg.

Ova izmjena, kako je navedeno, ima za cilj da podstakne širu upotrebu električnih dostavnih vozila u urbanim sredinama i omogući njihovo korišćenje bez potrebe za polaganjem C1 kategorije.

„Iako Republika Srbija nije članica Evropske unije, smatramo da bi pravovremeno prepoznavanje i preuzimanje ovakvih rješenja bilo korisno za naš transportni i logistički sektor, kao i za ubrzanje procesa elektrifikacije voznog parka. Ovakva izmjena bi podstakla uvođenje i upotrebu električnih vozila na našem tržištu, a posebno bi koristila malim i srednjim preduzećima u segmentu gradske distribucije“, navodi se između ostalog u inicijativi Srpske asocijacije uvoznika novih vozila i dijelova.

Predložena je, s obzirom na to da je Asocijacija upoznata da je u toku izrada potpuno novog Zakona o bezbjednosti saobraćaja, formulacija tačke 6 iz postojećeg člana 195 Zakona na sljedeći način: Motorna vozila, osim vozila kategorije A, A1, A2, AM, F i M, čija najveća dozvoljena masa nije veća od 3.500 kg i koja nemaju više od osam mjesta za sjedenje ne računajući sjedište za vozača, izuzev vozila koja imaju električni pogon (sa baterijom) čija najveća dozvoljena masa nije veća od 4.250 kg, prenosi Tanjug.