Prema podacima Agencije za bezbjednost saobraćaja RS, od 2013. do kraja oktobra ove godine na drumovima Srpske život su izgubila 782, dok je iz saobraćajki sa teškim posljedicama izašla 3.831 osoba.

U prosjeku, za dva dana teško budu povrijeđena tri učesnika u saobraćaju, dok, otprilike, svaki treći dan jedna osoba smrtno strada.

Na sjednici Savjeta za bezbjednost saobraćaja RS nedavno je konstatovano da je od početka ove godine pogoršano stanje u ovoj oblasti u odnosu na isti period lane. Tako je za 9 mjeseci ove godine u saobraćajnim nesrećama poginulo 20 odsto više ljudi nego u istom periodu lane, dok je, kada je riječ o broju teško povrijeđenih, zabilježeno smanjenje od nekih tri odsto.

S druge strane, od januara do kraja oktobra poginule su 104 osobe, od kojih je 31 mlađa od 30 godina, a tokom cijele prethodne godine život je u saobraćajkama izgubilo 115 ljudi.

U agenciji za bezbjednost saobraćaja RS kažu za Srpskainfo da je glavni uzrok nesreća sa smrtno stradalim i teško povrijeđenim licima brzina, te da su posebno problematični jul i avgust, te predstojeći decembar.

– Neprilagođena brzina uzrok je preko 50 odsto nesreća sa poginulima, te 44 odsto saobraćajnih nezgoda sa teško povrijeđenim osobama. Oko 30 odsto ljudi pogine zbog slijetanja vozila sa puta, dok svaku desetu saobraćajku skrive pijani vozači – kaže direktor ove agencije Milija Radović.

Posebno zabrinjava podatak da u nesrećama sa smrtno stradalim licima svaki četvrti poginuli ima od 21 do 30 godina.

Naime, analiza pomenute agencije pokazala je da su pod najvećim rizikom stradanja u saobraćaju starosna grupa od 18 do 21, te od 21 do 30 godina, a da je najveći problem nedostatak iskustva.

Stručnjaci objašnjavaju da su, u pravcu poboljšanja situacije u saobraćaju, odnosno stavljanja brzine pod kontrolu i smanjenja  upotrebe alkohola tokom vožnje, presudne kontrole, te kampanje i edukacija vozača.

– Dakle, neophodno je povećano prisustvo policije na drumovima. Takođe, treba raditi što više kampanja. Sa kolegama iz Srbije došli smo do zaključka da se mladi ne plaše smrti, ali da se plaše invaliditeta. Zato nam je potrebno više kampanja sa učešćem invalidnih lica, koji će podijeliti svoja iskustva, te svojim prisustvom pokazati koje posljedice mogu da izazovu brzina, alkohol ili nevezivanje pojasa. To pokazuje najbolje rezultate – naglašava Radović.

Polože vozački, a ne ubace u treću

Naglašava da svi nadležni u ovoj oblasti moraju da rade svoj dio posla kako bi se poboljšala bezbjednost u saobraćaju.

– Mora se tačno znati ko i na koji način obučava kandidate, ko i kako izdaje ljekarska uvjerenja, ko popravlja puteve. Na prvom mjestu svakako je rad policije – ističe Radović.

Prema njegovim riječima, treba mijenjati i sistem obuke i polaganja vozačkog ispita.

– Prema saznanjima kojima raspolažemo, neki kandidati tokom cijele obuke voze eventualno do 70 kilometara na čas i ne izlaze na auto-put. Dešava se da dobiju vozačku a da nisu ubacili ni u treću brzinu?! Iskustva u brzoj vožnji stiču sami, a povišen adrenalin i želja za dokazivanjem, u kombinaciji sa nedostatkom iskustva, dovode do nesreća. Ako je još  prisutan alkohol, ne čudi što se dešava to što se dešava – kaže Radović.

Najefektnije oduzimanje vozačke i triježnjenje

U Agenciji za bezbjednost saobraćaja Srpske kažu da su neke zakonske mjere usmjerene ka poboljšanju bezbjednosti saobraćaja dosad dale izuzetno dobre rezultate.

– Na prvom mjestu je oduzimanje vozačke dozvole za prekoračenje brzine za preko 20 kilometara na čas. Slijedi privođenje pijanih vozača u policiju radi triježnjenja. Ove mjere su dale pozitivne efekte, što znači da one koje se nisu pokazale djelotvornim treba mijenjati, a sve s ciljem poboljšanja bezbjednosne situacije u saobraćaju – naglašava direktor ove agencije Milija Radović.