
Analitičari upozoravaju na novu krizu u snabdijevanju mikročipovima koja bi mogla da pogodi auto-industriju u narednim mjesecima. Ovoga puta problem nisu opšti procesori koji su izazvali zastoje tokom pandemije, već DRAM memorijski čipovi. Ovi čipovi su neophodni za rad infotainment sistema, pametnih ekrana i naprednih sistema za pomoć vozaču (ADAS). Zbog ogromne potražnje za AI serverima, proizvođači čipova daju prioritet tehnološkim gigantima, ostavljajući auto-kompanije u teškom položaju.
Vještačka inteligencija otima resurse fabrikama
Dvije stvari koje su vještačkoj inteligenciji najpotrebnije za rad jesu ogromna snaga i ogromna memorija. DRAM čipovi su ključni organi za čuvanje podataka u AI centrima, a njihova cijena je na svjetskom tržištu skočila za više od 100 procenata. Proizvođači se radije okreću novijim generacijama čipova koji donose veći profit, dok starije i jednostavnije verzije koje koriste automobili postaju deficitarne i preskupe.
Najveći udar na električna i luksuzna vozila
Najranjiviji u ovoj situaciji su premijum brendovi i proizvođači električnih vozila, uključujući Teslu i Rivian. Moderni automobili se sve više definišu softverom, a njihova arhitektura se oslanja na takozvanu SoC tehnologiju koja objedinjuje sve funkcije vozila na jednom čipu. Ovi sistemi ne mogu da rade bez DRAM memorije, što znači da bi proizvođači mogli biti prinuđeni da uklanjaju određene napredne funkcije iz novih modela kako bi nastavili proizvodnju.
Milijarde dolara dodatnih troškova za gigante
Vodeći američki proizvođači već osjećaju finansijski pritisak. General Motors (GM) očekuje da će veće cijene materijala i čipova povećati troškove za više od jedne milijarde dolara samo u ovoj godini. Slična situacija je i u Fordu, gdje predviđaju dodatne troškove od oko milijardu dolara u 2026. godini. Iako kompanije tvrde da za sada imaju dovoljno zaliha, priznaju da je pritisak na cijene ogroman i da se situacija aktivno prati svakog dana.
Dominacija azijskih dobavljača i neizvijesnost
Tri ključna dobavljača kontrolišu više od 90 procenata svjetske proizvodnje ove memorije. To su južnokorejski Samsung i SK Hynix, kao i američki Micron. Južnokorejski SK Hynix je već objavio da je njegova cjelokupna proizvodnja za 2026. godinu rasprodata, što je fenomen koji nazivaju "superciklus". Za auto-industriju to znači samo jedno: ako žele čipove, moraće da ih plate mnogo skuplje nego ranije, što će se na kraju odraziti na finalnu cijenu vozila u salonima.