Volš je u intervjuu za BBC istakao da avio-kompanije dugoročno ne mogu da apsorbuju povećane troškove goriva. Iako su neke evropske kompanije u posljednje vrijeme snižavale cijene karata zbog slabije potražnje, taj trend se, po svemu sudeći, bliži kraju, prenio je BBC.

Da li nas čekaju nestašice goriva

Volš je takođe upozorio na potencijalne rizike po snabdijevanje gorivom pred ljetnju sezonu. Posebno je naglasio da bi britanski avio-saobraćaj mogao da se suoči sa pritiskom na zalihe goriva tokom vrhunca sezone, iako, kako je naglasio, "nema razloga za paniku".

Prema njegovim riječima, čak i u slučaju brzog otvaranja Ormuskog moreuza, poremećaji na tržištu nafte i oštećenja rafinerija na Bliskom istoku bi mogli da imaju dugotrajan efekat na cijene goriva.

"Jednostavno nema načina da avio-kompanije apsorbuju dodatne troškove", rekao je Volš, dodajući da bi eventualni popusti bili kratkoročni i da će se troškovi na kraju odraziti na putnike.

On je upozorio da bi problem mogao da potraje nekoliko mjeseci, pa čak i do naredne godine.

EU prati situaciju

Evropska unija je saopštila da ne vidi regulatorne prepreke za korišćenje američkog mlaznog goriva, pod uslovom da se njegov uvoz pažljivo upravlja. Komesar za energetiku, Dan Jorgensen, poručio je da ne očekuje nestašice u kratkom roku, ali da dugoročni rizici i dalje postoje.

Iz turističke industrije stižu slične procjene – direktor kompanije TUI, Sebastijan Ebel, izjavio je da ne očekuje ozbiljne poremećaje u narednim mjesecima.

Britanska vlada je navela da prati situaciju i da sarađuje sa avio-kompanijama kako bi se izbjegli poremećaji i omogućilo stabilno planiranje letova tokom ljetnje sezone.