Trenutno je na ovom radnom mjestu angažovano 101 radnik, a zbog hitne potrebe za dodatnim kadrovima, 22. septembra raspisan je Javni oglas za prijem 17 novih radnika – na poslovima mašinovođe, kolskog otpravnika i elektromehaničara za održavanje vozila.

„Željeznice Republike Srpske su upravo iz razloga hitne potrebe za radnicima na izvršnim poslovima, uz saglasnost i na osnovu Zaključka Vlade Republike Srpske, dana 22. septembra 2025. godine raspisale i objavile Javni oglas za prijem u radni odnos na neodređeno vreme 17 radnika i to na poslovima mašinovođe, kolskog otpravnika i elektromehaničara na održavanju željezničkih vozila“, saopšteno je iz Željeznica Republike Srpske za Banjaluka.net.

Zašto je popuna radnih mjesta važna?

Iz ŽRS objašnjavaju da popuna radnih mjesta nije formalnost, već ključna za održavanje funkcionalnosti željezničkog sistema.

„Popuna radnih mesta na izvršnim poslovima neophodna je kako bi se zadržao kontinuitet i omogućilo izvršenje poslova i radnih zadataka u okviru prevoza ljudi i roba odnosno osnovne delatnosti Željeznica Republike Srpske“, naveli su iz ŽRS.

Starosna struktura i zanimanje mašinovođe

Podaci pokazuju da je prosjek godina života mašinovođa zaposlenih u ŽRS oko 45 godina, dok najmlađi mašinovođa ima 22, a najstariji 62 godine.

Nažalost, interesovanje mladih za zanimanje mašinovođe i drugih izvršnih poslova u okviru željezničkog saobraćaja nije na željenom nivou.

„Interesovanje mladih za zanimanje mašinovođe ili drugih zanimanja na izvršnim poslovima u okviru funkcionisanja željezničkog saobraćaja nažalost, nije na željenom nivou“, ističu iz ŽRS.

Takođe, u Republici Srpskoj trenutno nema zaposlenih žena na radnom mjestu mašinovođe.

Obrazovanje i obuka budućih mašinovođa

Put do kabine lokomotive počinje, kao i sve, u školskim klupama.

„U Republici Srpskoj redovno školovanje, za zvanje Tehničar željezničkog saobraćaja, moguće je pohađati u Saobraćajnoj i elektro školi u Doboju. Nakon četvorogodišnjeg školovanja učenici stiču zvanje Tehničar željezničkog saobraćaja. S obzirom na to da je navedeno zanimanje uslov za više radnih mjesta izvršnih službi u ŽRS (mašinovođa, pregledač kola i otpravnik vozova), učenici kada završe školu sami biraju zanimanje, odnosno biraju stručni ispit za željeno zanimanje“, pojasnili su iz Željeznica Srpske za naš portal.

Za one koji odaberu zanimanje mašinovođe, obuka se službeno nastavlja u Željeznicama Republike Srpske.

„Ako učenik izabere zanimanje mašinovođe putem šestomjesečnog stručnog usavršavanja u ŽRS, priprema i polaže teoretski i praktični dio stručnog ispita. Tek tada je kandidat osposobljen za samostalno obavljanje vožnje određene serije lokomotiva“, objasnili su iz ŽRS.

Stručna obuka, međutim, ne prestaje ni nakon zaposlenja.

„Mašinovođe su u obavezi stručno se usavršavati i polagati stručne ispite za sve vrste vučnih vozila koja se nalaze u inventarskom parku Željeznica Republike Srpske“, kazali su iz ŽRS za Banjaluka.net.

Izazovi u zapošljavanju i privlačenju mladih

Iz ŽRS otvoreno priznaju da privlačenje novih kadrova nije lako.

„Kada su u pitanju izazovi u privlačenju i zapošljavanju novih kadrova na poslovima mašinovođe, oni se prvenstveno ogledaju u uslovima rada i iznosu ličnih dohodaka kao i poređenju sa zemljama Evropske unije na šta mladi danas stavljaju veliki akcenat. U tom smislu još uvijek ne možemo da se poredimo sa mnogo razvijenijim i modernijim željezničkim kompanijama u svijetu“, zaključili su iz Željeznica Republike Srpske.