Predsjedavajući Grupacije za promet naftom i naftnim derivatima pri Privrednoj komori Republike Srpske Đorđe Savić kaže da ako se uzmu u obzir trenutne rafinerijske cijene, obaveze prema državi, takse i porezi  i trgovačka marža,  realna cijena goriva danas je oko 2,34, te da mu nije jasno kako su i zbog čega pojedini naftni distributeri, vlasnici benzinskih pumpi, snizili svoje cijene u prosjeku za 15 feninga. 

Kako kaže, prema važećim zakonskim propisima maksimalna trgovačka marža iznosi 25 feninga po jednom litru, te da su vjerovatno neki prodavci odlučili da jedno vrijeme rade i za par feninga profita, kako bi se izborili sa konkurencijom, koja je posebno primjetna u Banjaluci.

- Nemam drugog objašnjenja. Vjerovatno se radi o lokalnoj konkurenciji, odnosno borbi par većih distributera za tržište, odnosno za veći broj kupaca. To je posebno primjetno u Banjaluci gdje su vlasnici par benzinskih pumpi spustili cijenu goriva na 2,19. Prvo je to uradio jedan, a onda je došlo i do reakcije kod komšije. To je primjetno kod pumpi koje se nalaze u blizini. Vjerujem da se ipak radi o kratkotrajnom trendu, te da će i ove pumpe u narednom periodu vratiti cijene u normalu, jer, kao što sam već rekao, prema svim ulaznim parametrima realna cijena goriva danas je oko 2,34. Ako neko radi ispod toga, a pogotovo na neki duži period, neće mu biti isplativo - istakao je Savić za "Glas Srpske".   

Pojašnjava i da su cijene goriva usko povezane i sa turističkom sezonom, jer tada dolazi do povećane potrošnje, a što onda i diže cijene. Kako je taj špic još 15 dana, u tom periodu ne bi trebalo očekivati snižavanje cijene, možda tek nakon njega ukoliko se sirova nafta zadrži na trenutnom nivou. Kada su u pitanju trendovi, te da li možda ulazimo u period kada više neće biti toliko dramatičnih i velikih skokova cijena sirove nafte, pa samim tim i goriva na domaćim benzinskim pumpama, Savić navodi da je o tome teško govoriti, ali i da je trenutna cijena goriva u Republici Srpskoj u prosjeku za oko 30 feninga niža nego početkom ove godine i oko 25 u odnosu na avgust 2024. 

Iz navedenog, kako dodaje, ipak može vidjeti da su se cijene goriva koliko-toliko stabilizovale, a što je rezultat, odnosno posljedica manjih turbulencija na berzama. One u posljednje vrijeme ne trpe veće potrese, te se jedan barel prodaje, odnosno kupuje u prosjeku od 65 do 68 dolara, daleko manje nego početkom godine kada je ta cijena iznosila više od 82 dolara.

- Cijena goriva u avgustu 2019. godine, znači prije svih peripetija koje su nas zadesile, od korone, preko rata u Ukrajini, do ekonomske krize i inflacije, iznosila je oko 2,25. Znači, vratili smo se u neku normalu. Iz navednog se može vidjeti i da su cijene naftnih derivata kod nas danas ipak stabilne, za razliku od drugih roba, koje jednom kad poskupe teško ili gotovo nikad ne pojeftine -  istakao je Savić.       

Na smirivanje situacije, navodi, uticale su razne geopolitičke okolnosti, od onih oko Izraela i Irana, preko najava da bi uskoro moglo doći do okončanja rata u Ukrajini, do odluke zemalja članica naftnog kartela OPEK, da u narednom periodu povećaju proizvodnju sirove nafte. Na smirivanje geopolitičkih tenzija i manjih rizika od većih globalnih poremećaja, nesumnjivo je uticao i Trampov ublaženi stav o sankcijama usmjerenim na uvoznike ruske nafte.

Pogled ka Americi

Oči berzanskih mešetara uprte su ka SAD. Svi iščekuju kakav će biti izvještaj Federalnih rezervi. On bi trebalo da otkrije kakvo je trenutno stanje u ovoj moćnoj državi, te da li ima mjestu daljem optimizmu, a koji bi vodio ka nekom novom snižavanju kamatnih stopa od strane FED-a. Ukoliko se pokaže da je došlo do oporavka i privrednog rasta, to bi ponovo, u nekom iznosu, moglo podići cijene nafte. Pojedini stručnjaci i berzanski analitičari procjenjuju da do kraja ove godine ne bi trebalo doći do većih berzanskih potresa, te da bi se vrijednost jednog barela trebala kretati između 65 i 68 dolara, a početkom naredne godine možda oko 60 dolara.